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柴油中雜質(zhì)來(lái)源編輯

柴油格在發(fā)動(dòng)機(jī)供油內(nèi),雖然與外界隔離,周?chē)h(huán)境中的雜質(zhì)難以進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),但柴油中仍有雜質(zhì).雜質(zhì)分兩大類(lèi):一類(lèi)是內(nèi)燃機(jī)零件在運(yùn)轉(zhuǎn)中磨損下來(lái)的金屬粒和添加柴油時(shí),從加油口進(jìn)去的塵土灰砂。另一類(lèi)是有機(jī)物,呈黑色膠泥狀,這是內(nèi)燃發(fā)劇烈運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的高溫狀態(tài)下,因化學(xué)變化而產(chǎn)生的物質(zhì).它們使柴油燃燒產(chǎn)生化學(xué)變化，其后果是：產(chǎn)生大量的煙塵影響內(nèi)燃機(jī)時(shí)效。一旦柴油濾清器失效。這些都是對(duì)機(jī)器性能極不利的，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，功率嚴(yán)重下降，迫使提前大修。 

柴油格保養(yǎng)常規(guī)編輯

1，每100~200小時(shí)（5000~10000公里）更換柴油格。

2，裝新旋裝式機(jī)油濾時(shí)，先在密封圈表面上抹上層薄層油，然后用手?jǐn)Q緊濾清器但不能超過(guò)3/轉(zhuǎn)，無(wú)把握時(shí)，也可啟動(dòng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)2~3分鐘，看有無(wú)漏油。

3，油牌號(hào)按說(shuō)明規(guī)定。盡量不實(shí)用劣質(zhì)柴油。

4，每周檢查機(jī)油尺（油平面）。檢查機(jī)油色澤以及變稠、變稀情況。

5，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，注意堅(jiān)持柴油的質(zhì)量，一旦發(fā)生問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)更換

柴油濾清器

柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機(jī)油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機(jī)油濾清器低得多，而其過(guò)濾效率的要求卻比機(jī)油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的

柴油濾清器的分類(lèi)

柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對(duì)于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至?xí)夯裼偷娜紵^(guò)程。由于中國(guó)柴油中的含硫量較高，在燃燒發(fā)生時(shí)，甚至?xí)退磻?yīng)生成腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)部件。傳統(tǒng)的除水方式主要是沉淀，通過(guò)漏斗結(jié)構(gòu)。國(guó)三以上排放的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)水分離提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過(guò)濾介質(zhì)。

柴油精濾器是用來(lái)過(guò)濾柴油中細(xì)小的顆粒，國(guó)三以上排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要是針對(duì)3－5微米顆粒的過(guò)濾效率。